Rusiya-2017: Yarış

Reqlamentdəki dəyişikliklərə baxmayaraq, yenə də təkərlər həlledici faktor olaraq qalır. Soçi Avtodromunda isə sürücülər asfaltla ilişmənin az olmasına və təkərlərin çətin isinməsinə görə əziyyət çəkirlər. Burada ilk yarışın keçirildiyi 2014-cü ildən bəri bu hal dəyişməyib. Sıralanma turunda sürətli dövrədən əvvəl bir neçə ardıcıl dövrələr vurmaq lazım gəlib.

F-1.az xatırladır ki, Ferrari həftəsonu ərzində üstünlüyə malik idi – hər üç məşq sessiyasındakı birincilikdən sonra əsas uğur sıralanma turunda gəlmişdi – komanda 2008-ci ildə keçirilən Fransa Qran Prisindən bəri ilk dəfə yarışa ön cərgədən başlamaq haqqı qazanmışdı. Sebastyan Fettel dünən karyerasının 47-ci poulunu əldə etmişdi. Kimi Rəykkönen isə ona cüzi fərqlə uduzaraq ikinci olmuşdu. Ferrari sürücülərin arxasındakı iki yeri isə Mercedes AMG sürücüləri tutmuşdular.

Start düzümünü sıralanma turunun protokolundan cəmi iki amil fərqləndirib – startda Karlos Sayns Ləns Strolla Bəhreyndəki insidentə görə 3, beşinci güc qurğusuna keçən Stoffel Vandorn isə 15 yer itirib. Yarışın başlamasına 2 saatdan az vaxt qalmış, Ferstappenin maşınında maye sızması aşkar edilib, lakin starta qədər problem aradan qaldırılıb.

Pirelli Soçiyə yumşaq üçlüyü – Soft, SuperSoft və UltraSoft tərkiblərini gətirib. Soft təkərlərdən ancaq sərbəst yürüş sessiyalarının əvvəlində, tras çirkli olarkən istifadə edilib. Verlyayn, Eriksson və Vandorn yarışa SuperSoft, yerdə qalan digər sürücülər isə UltraSoft təkərlərlə başlayıblar. Qızdırma dövrəsinin sonunda Alonso maşınını güc qurğusundakı problemlərə görə pit yolunun girişində saxlayıb və kokpiti tərk edib. Sürücülər daha bir isinmə dövrəsinə yollanmalı olublar.

Əla start alan Bottas əvvəlcə Rəykköneni, sonra isə Fetteli qabaqlayıb və ilk döngəyə lider kimi girib. Start bu dəfə də insidentsiz ötüşməyib – Palmer və Qrojanın maşınları toqquşub, hər iki sürücü mübarizəni dayandırıb. Stroll dördüncü döngədə yerində fırlanıb, lakin yarışı davam etdirib. Təhlükəsizlik Maşını (TM) trasa çıxıb. Vandorn, Eriksson və Verlyayn dərhal pit-stopa yollanaraq UltraSoft təkərlərə keçiblər. TM-in arxasında ilk onluq belə olub: Bottas – Fettel – Rəykkönen – Həmilton – Ferstappen – Massa – Rikkardo – Peres – Okon – Hülkenberq.

Dördüncü dövrədə TM trası tərk edib və restart verilib. Bottas liderliyini qoruyub və Fetteldən tədricən uzaqlaşmağa başlayıb. Rikkardonun maşınının arxa əyləcləri tüstülənib və avstraliyalı boksa gəlib. Mexaniklər hətta yanğınsöndürəndən istifadə etməli olublar. Komanda Ferstappenə əyləclərə nəzarət etməyi tapşırıb.

Maqnussen və Vandorn ikinci döngədə trasın hüdudlarını pozduqları üçün 5 saniyə cərimələniblər. Həmilton üçüncü yerdəki Rəykkönenə bir qədər yaxınlaşsa da, finlandiyalı fərqi yenidən artırıb. Mercedes AMG bu dəfə yarış tempində problemlə qarşılaşmayıb – Bottas 20-ci dövrədən sonra Fetteli 6, Rəyyköneni isə 11 saniyə qabaqlayıb. 20-ci dövrədən sonra ilk onluq belə olub: Bottas – Fettel – Rəykkönen – Həmilton – Ferstappen – Massa – Peres – Okon – Hülkenberq – Maqnussen.

Yarışın 21-ci dövrəsində Verlyayn, Massa, Maqnussen və Kvyat təkərləri dəyişiblər. Dörd dövrə sonra Sayns və Vandorn, 27-ci dövrədə isə Okon və Stroll pit yoluna üz tutublar. Fettel tempi artırıb və Bottasla arasındakı fərqi 2.5 saniyəyə qədər endirib. Bottas 28-ci dövrədə pit-stop edib, onu 30-cü dövrədə Rəykkönen və Ferstappen, 31-ci dövrədə isə Həmilton izləyiblər. Komanda Fetteli bir qədər də trasda saxlamaq qərarına gəlib. Alman sürücü yalnız 35-ci dövrədə pit-stopa çağrılıb. Ön sol təkərin gec bağlanması vaxt itkisinə səbəb olub və Fettel trasa ikinci yerdə qayıdıb.

38-ci dövrədə Bottas səhvə yol verib. Fettel dərhal hücuma cəhd edib, lakin Valtteri vəziyyəti düzəldib və fərqi 2 saniyəyə çatdırıb. Massa təkərin deşilməsinə görə yenidən pitə yollanıb və braziliyalı sürücü 3 yer itirib. 43-cü dövrədən sonra ilk onluq belə olub: Bottas – Fettel – Rəykkönen – Həmilton – Ferstappen – Peres – Okon – Hülkenberq – Massa – Sayns.

Son dövrələrdə Bottasa yaxınlaşan Fettel fərqi bir saniyədən aşağı salıb. Lakin dövrəvi sürücü olan Massaya görə DRS-dən istifadə edən Valtteri fərqin bağlanmasına imkan verməyib. Felipe isə liderlərə yol vermək üçün çox da tələsməyib.

Valtteri Bottas Rusiya Qran Prisində qalib gəlib. Bu, Valtterinin karyerasında ilk qələbəsidir. Çempionatın lideri Fettel ikinci, onun komanda yoldaşı Rəykkönen isə üçüncü yeri tutaraq podiuma yüksələn digər iki sürücü olublar.

Mercedes AMG Mühəndislər Kubokunda liderliyi özünə qaytarıb. Force İndia-nın hər iki sürücüsü ardıcıl dördüncü yarışı da xalla başa vurublar. Stroll isə ilk dəfə finişə çata bilib.

Formula1 iki həftədən sonra mövsümdə ilk dəfə olaraq Avropaya gələcək. Komandalar İspaniyadakı yarışa bir çox yeniliklər gətirəcəklər ki, bu da qüvvələr nisbətini dəyişə bilər. Zaman çox tez keçəcək!

Sürətli dövrə: Kimi Rəykkönen (Ferrari) – 1:36.844 (49-cu dövrə, 217.388 km/saat).

MÜBARİZƏNİ DAYANDIRANLAR:

SÜRÜCÜLƏRİN ÇEMPİONATI:

Yer	N	Sürücü	Ölkə	Komanda	Xal
1	5	Sebastyan Fettel		Scuderia Ferrari	86
2	44	Lyuis Həmilton		Mercedes AMG Petronas F1 Team	73
3	77	Valtteri Bottas		Mercedes AMG Petronas F1 Team	63
4	7	Kimi Rəykkönen		Scuderia Ferrari	49
5	33	Maks Ferstappen		Red Bull Racing	35
6	3	Daniel Rikkardo		Red Bull Racing	22
7	11	Serxio Peres		Sahara Force İndia F1 Team	22
8	19	Felipe Massa		Williams Martini Racing	18
9	55	Karlos Sayns		Scuderia Toro Rosso	11
10	31	Esteban Okon		Sahara Force İndia F1 Team	9
11	27	Niko Hülkenberq		Renault Sport Formula 1 Team	6
12	8	Roman Qrojan		Haas F1 Team	4
13	20	Kevin Maqnussen		Haas F1 Team	4
14	26	Daniil Kvyat		Scuderia Toro Rosso	2

MÜHƏNDİSLƏR KUBOKU: