F-1.az Pirelli-nin mətbuat xidmətinə əsasən xəbər verir ki, bu addım test məqsədi ilə atılacaq.
Mario İzola: “Ənənəvi olaraq, Barselonadakı tras maşınların və təkərlərin sınaqdan keçirilməsi ilə məşhurdur. Bu, müxtəlif növ döngələrə və çox uzun düzə malik tam trasdır. Nəticədə, aerodinamik səmərəlilik rəqabət qabiliyyətinin açarıdır. Üçüncü sektor bu il dəyişdirildi – son şikana orijinal konfiqurasiyasına qaytarıldı. Bunun sayəsində tras hamarlaşacaq və sürücülər əsas düzlüyə daha yüksək sürətlə çıxacaqlar.
Üçüncü və doqquzuncu döngələrdə təkərlərdə xüsusilə güclü yan yüklənmə var, ona görə də biz Bəhreyndə mövsümün ilk mərhələsi üçün olduğu kimi tam eyni kompozisiyaları seçdik. Keçən illə müqayisədə C1 tərkibinin yeni olduğunu xatırlamaq vacibdir, xüsusilə ən sərt tərkiblə (indi C0 adlanır) C2 arasındakı boşluğu aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Keçən il yarışda ən sərt tərkibdən istifadə olunmadığını nəzərə alsaq, bu, nəzəri cəhətdən komandalara daha çox strategiya variantları verməlidir.
Bu həftəsonunun daha bir diqqət çəkən məqamı, sürücülərin Böyük Britaniya Qran Prisindən etibarən istifadə edəcəyi yeni Hard tərkiblərin cümə günü məşqdə sınaqdan keçirmək imkanı əldə etmələridir – bunun üçün hər bir pilota 2 əlavə dəst veriləcək. Geniş sınaq proqramından sonra artıq homoloqasiya edilmiş bəzi yeni materiallar istisna olmaqla, qalan şeylər əvvəlki ilə eynidir.
Biz əvvəlcə bu təkərləri 2024-cü ildən istifadə etməyi planlaşdırırdıq, lakin təkər konstruksiyasının dayanıqlığını artırmaq qərarını dəyişdirdik, çünki mövcud maşınların yaratdığı yüklər artıq yalnız mövsümün sonu üçün gözlədiyimiz səviyyəyə çatıb. Yeni dizayn təkərlərin texniki parametrlərinə və ya xüsusiyyətlərinə təsir göstərmir. Yarışdan sonra biz 2024-cü il üçün təkərlərin sınaqlarını davam etdirəcəyik – Mercedes və Ferrari gələn mövsüm üçün bizim formulalarımız və dizaynlarımızla iki gün işləyəcəklər”.
