Category: Texniki analiz

• 11.04.2023
• 17:06
• 5669
• 0

Necə işləyir: Mercedes üçün mürəkkəb detallar

• 13.02.2023
• 13:54
• 2846
• 0

Necə işləyir: Formula1 bolidində sürücü oturacağı

• 31.01.2023
• 08:01
• 3336
• 0

Necə işləyir: Formula1 bolidində pedal qovşağı

• 11.08.2017
• 12:07
• 29708
• 0

F1 mühəndisləri Mazda-nın motorçularını diqqətlə izləyirlər

• 12.07.2017
• 08:11
• 25340
• 0

FİA-dan asılqanlarla bağlı növbəti qadağa

• 15.05.2017
• 06:15
• 14384
• 0

Təkərlər – Ferrari və Mercedes-in mübarizəsində başlıca amildir

• 05.05.2017
• 12:20
• 13162
• 0

Ferrari-nin sükanında müəmmalı düymə peyda oldu

• 05.05.2017
• 06:13
• 12651
• 0

FİA T-qanadları necə yasaqlamağa hazırlaşır

• 04.05.2017
• 20:03
• 11432
• 0

Necə işləyir: Komanda körpüsü

• 03.05.2017
• 08:18
• 8728
• 0

Red Bull-da yeni şassinin debütünə hazırlaşırlar

• 26.04.2017
• 06:12
• 3741
• 0

Bəhreyn-2017: Force İndia bolidini optimallaşdırdı

• 22.04.2017
• 06:10
• 3568
• 0

Bəhreyn-2017: Ferrari-dən böyük yeniliklər

• 31.03.2017
• 06:11
• 3865
• 0

Avstraliya-2017: Texniki analiz

• 21.03.2017
• 10:26
• 6363
• 0

Necə işləyəcək: Yağışlı havada yerindən start qaydası

• 18.03.2017
• 10:19
• 4263
• 0

Əyani surətdə: Havavurucu ox necə işləyir?

• 17.03.2017
• 10:19
• 9329
• 0

2017-ci il maşınlarının uzunluğu

• 16.03.2017
• 06:15
• 5640
• 0

Texniki retro: Ən yeni tarix

• 06.03.2017
• 06:18
• 4507
• 0

Texniki retro: 2009-cu ilin böyük sarsıntısı

• 03.03.2017
• 08:15
• 3776
• 0

Texniki retro: “Qraund-effekt” erasından XX əsrin sonunadək

• 01.03.2017
• 15:02
• 3902
• 0

Texniki retro: əsrin əvvəli təhlükəsizlik uğrunda mübarizədə