F-1.az bildirir ki, “gümüşü oxlar”-ın builki saydpod dizaynı daha dardır.
Ceyms Əllison: “Ən böyük dəyişiklik saydpodlardadır. Orada bolidi daha incə etmək üçün çox işlədik. 2017-ci ilin bolidi ilə müqayisə etsəniz, fərqi görərsiniz. Gövdə mühərrik və qazburaxma tərəfdən genişlənir. Çox fərq hiss olunmasa da, o hissədən 0.25 saniyə qazanırıq. Bu da çox işləməyin məhsuludur. Bunun üçün çox baş ağrıtdıq və nəticələri hələki yaxşıdır. Asfaltayatma qüvvəsini artırmağın yolunu tapdıq. Görülən hər kiçik iş üst-üstə qoyulduqda böyük fərq yaradır”.
