| Komanda |  |
 |
 |
.gif "Azərbaycan"){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Cəmi |
| 1. Ferrari | 22 | 29 | 51 | |||||||||||||||||||
| 2. Red Bull | 40 | 0 | 40 | |||||||||||||||||||
| 3. Williams | 12 | 18 | 30 | |||||||||||||||||||
| 4. Force İndia | 2 | 18 | 20 | |||||||||||||||||||
| 5. Mercedes | 1 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||
| 6. Renault | 0 | 12 | 12 | |||||||||||||||||||
| 7. Sauber | 6 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||
| 8. Haas | 10 | 1 | 11 | |||||||||||||||||||
| 9. Toro Rosso | 8 | 0 | 8 | |||||||||||||||||||
| 10. McLaren | 0 | 2 | 2 |
Adətən mövsümün ilk yarışlarında pit-stopların sürəti nisbətən aşağı olur – bu tendensiya Bəhreyndə də davam edib. Avstraliyada olduğu kimi, bu dəfə də 3 saniyədən daha uzun müddətdə baş tutan pit-stop əməliyyatları ilk onluğa düşüb.
F-1.az bildirir ki, Melburnda hamıdan sürətli olan Red Bull mexaniklərinin hər iki sürücü yarışın əvvəlində mübarizəni dayandırdığından bu dəfə özlərini göstərmək şansları olmayıb. Ferrari mexanikləri bu fürsətdən istifadə ediblər – onların Sebastyan Fettelin maşınına 2.24 saniyəyə xidmət göstərərək birinci olublar. Keçən il yaxşı nəticələrlə yadda qalan Williams mexanikləri bu dəfə ikinci ola biliblər – onlar Sergey Sirotkinin maşınının dörd təkərini 2.40 saniyəyə dəyişiblər. Mercedes mexanikləri isə ilk üçlüyü bağlayıblar.
İki nəticə ilə ilk onluqda təmsil olunan cəmi iki komanda var – Ferrari və Force İndia
